KTM 490cc मोटरसाइकिल को रद्द कर दिया गया है

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नए 690 प्लेटफॉर्म के लिए नया 690cc पैरेलल-ट्विन इंजन विकसित किया जा रहा है।

कुछ साल पहले, सीईओ स्टीफन पियरर ने कहा था कि केटीएम था मोटरसाइकिलों की एक नई 490 श्रृंखला विकसित करना जो समानांतर-ट्विन-सिलेंडर इंजन का उपयोग करेगा। इन बाइक्स को एक समय कंपनी के इन्वेस्टर प्रेजेंटेशन में भी दिखाया गया था और ऐसी चर्चा थी कि बजाज बाइक बनाएगी। स्वाभाविक रूप से, इसने भारतीय उत्साही लोगों को 390 के दशक से अपग्रेड करने के लिए बहुत उत्साहित किया, लेकिन फिर चीजें शांत हो गईं। अब, पियरर ने ऑटोकार इंडिया को पुष्टि की है कि 490 प्लेटफॉर्म को हमेशा के लिए बंद कर दिया गया है।

490 प्लेटफॉर्म परियोजना को बंद करने का कारण इतनी कम क्षमता पर एक बिल्कुल नया समानांतर-जुड़वां इंजन विकसित करने में शामिल अत्यधिक लागत को जिम्मेदार ठहराया गया है। इंजन के डिजाइन और विकास से लेकर एक नए प्लेटफॉर्म के परीक्षण और सत्यापन की लागत तक, केटीएम इस बात से सहमत नहीं था कि इस बाजार खंड के लिए सभी नकदी और प्रयास इसके लायक थे। इसके बजाय, KTM के पास पाइपलाइन में कुछ और है।

केटीएम ने 790 ड्यूक के 799 सीसी पैरेलल-ट्विन को स्केल करने का फैसला किया है जो पियर हमें बताता है कि यह 690 प्लेटफॉर्म पर आधारित एक इकाई होगी (सटीक क्षमता अज्ञात है)। उन्होंने हमें यह भी बताया कि यह निश्चित रूप से 70hp से ऊपर होगा, और हम उम्मीद करेंगे कि यह 80hp के निशान से कहीं ऊपर होगा, इसे इस बाइक के प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों जैसे कि Yamaha MT-07 और ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 के समान बॉलपार्क में रखा जाएगा। जैसे 790 ड्यूक के साथ, यह क्लास में सबसे शक्तिशाली बाइक नहीं हो सकता है, लेकिन केटीएम एक सेगमेंट-लीडिंग पावर-टू-वेट रेशियो के लिए प्रयास कर रहा है और आप कम कर्ब वेट की उम्मीद कर सकते हैं, शायद 190 किग्रा से कम।

KTM का 600-700cc श्रेणी में एक बाइक विकसित करने का निर्णय समझ में आता है, इस तथ्य को देखते हुए कि, यूरोप जैसे बाजारों में, फलफूल रहा है और Yamaha MT-07 जैसी बाइकें बड़ी सफलता प्राप्त कर रही हैं। उस सेगमेंट में अब तक कोई उपस्थिति नहीं होने के साथ – मौजूदा सिंगल-सिलेंडर 690 ड्यूक के अलावा, एक विशिष्ट मोटरसाइकिल – 690 केटीएम को बाजार में महत्वपूर्ण कदम उठाने और आकर्षक हिस्सेदारी हासिल करने में मदद कर सकता है।

कंपनी की योजना 2024 में नए 690 प्लेटफॉर्म को रोल आउट करने की है और इस पर आधारित बाइक्स KTM के चाइनीज पार्टनर CF Moto द्वारा बनाई जाएंगी। यह भारतीय उत्साही लोगों के लिए एक बुरी खबर हो सकती है क्योंकि अगर 690 प्लेटफॉर्म आधारित बाइक्स यहां लॉन्च की जाती हैं, तो देश में आयात होने के कारण उनकी कीमत अधिक होगी।