जिम्नी, फ्रोंक्स, सिएरा, हैरियर ईवी और स्विच डबल डेकर बस – ऑटो एक्सपो 2023

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जिम्नी से लेकर सिएरा ईवी तक, इस साल के ऑटो एक्सपो में सबके लिए कुछ न कुछ था।

16 जनवरी, 2023 को 05:21:00 अपराह्न प्रकाशित

यह सिर्फ एक अवधारणा हो सकती है, और उत्पादन संस्करण बहुत अलग दिख सकता है, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि मारुति सुजुकी ईवीएक्स संभवतः ऑटो एक्सपो 2023 में दिखाई गई सबसे महत्वपूर्ण कार है। ईवीएक्स एक ग्राउंड-अप, बोर्न-इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड का पूर्वावलोकन करता है, जिसे टोयोटा, सुबारू, मज़्दा, दाइहत्सु और निश्चित रूप से सुजुकी जैसे जापानी ब्रांडों के एक संघ द्वारा वैश्विक बाजारों के लिए अपने स्वयं के उत्पादों का निर्माण करने के लिए साझा किया जाएगा। इसलिए, मारुति सुजुकी का पहला ईवी कोई आईसीई रूपांतरण नहीं होगा, लेकिन एक समर्पित ऑल-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा जो भारत, यूरोप और जापान के लिए ईवी की एक नई श्रृंखला पेश करेगा। यह भी महत्वपूर्ण है कि ईवीएक्स एक कॉम्पैक्ट कार नहीं है, जैसा कि आप मास्टर कॉम्पैक्ट कार निर्माता से अपेक्षा करते हैं। यह एक 4.three मीटर लंबी एसयूवी है जिसमें एक उदार व्हीलबेस है जिसमें अत्याधुनिक 60kWh ब्लेड सेल बैटरी पैक होगा। अवधारणा बहुत अच्छी लगती है, और उंगलियों को पार करने वाली मारुति सुजुकी स्टाइल को खराब नहीं करती है।

जबकि जिम्नी और सिएरा निश्चित रूप से एक्सपो में शोस्टॉपर थीं, जिस कार ने मेरा ध्यान खींचा वह टाटा कर्वव थी। हां, आपने इसे पहले देखा है, लेकिन इस बार यह उत्पादन के लिए तैयार है और यह 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल के साथ आ रही है। मूल रूप से एक EV अवधारणा के रूप में सामने आया, यह अब 2024 में अपने ICE अवतार में आ रहा है। स्टाइल में बहुत अधिक वाह कारक है और यह संभवतः इस बात का संकेत है कि टाटा के भविष्य के उत्पाद लॉन्च कैसे होंगे। इसका मतलब यह भी हो सकता है कि हम पहले सिएरा आईसीई संस्करण देखेंगे!

एमजी एक ऐसा ब्रांड रहा है, जो निर्बाध रूप से इलेक्ट्रिक स्पेस में चला गया है। मौलिक रूप से अच्छी तरह से इंजीनियर मोटर और बैटरी के लिए, आश्चर्यजनक नया MG4 एक हैच है जो MG की इलेक्ट्रिक सफलता को आगे ले जा सकता है। नुकीली नाक आकर्षक और आकर्षक होती है; यह एक ही समय में परिपक्व और व्यावहारिक है; और इसके पास जो शक्ति और रेंज है, वह वही है जो आपको चाहिए। अतिसूक्ष्म आंतरिक सज्जा भी उनके बारे में एक अच्छा शांत खिंचाव है। अगर आपको हमेशा से हैचबैक पसंद रही है, तो यह बिल्कुल सही कॉम्पैक्ट ईवी हो सकती है। इसे चलाने के लिए इंतजार नहीं कर सकता।

मेरी चाची के पास असली सिएरा थी और, उस समय बाकी सभी लोगों की तरह, मुझे भी मौत को उसमें चलाना और उसे चलाना बहुत पसंद था। इसलिए, मैं उत्पादन के लिए तैयार सिएरा को देखकर पिघल गया। मुझे सीधा रुख पसंद है, चंकी बी पिलर कमाल का दिखता है, और जबकि रियर ग्लास हाउस मूल की तरह लपेटता नहीं है, यह शैलीगत रूप से हासिल किया गया है। और फिर अंदरूनी! रेखाएँ स्पष्ट हैं, कपड़े चमड़े और प्लास्टिक पर वरीयता लेते हैं, और केंद्र में एक साउंड बार भी है। यह अतिसूक्ष्म और रेट्रो है – मेरे दो पसंदीदा डिज़ाइन थीम – ऐसा लगता है जैसे मैंने इसे दर्जी के लिए ऑर्डर किया है, जिसका मतलब है कि मुझे बस एक ऑर्डर करना होगा।

हालांकि टाटा मोटर्स के विशाल ऑटो एक्सपो 2023 स्टैंड में अधिक कट्टरपंथी वाहन प्रदर्शित थे, हैरियर ईवी अवधारणा मेरी पसंद होगी क्योंकि यह इसका प्रतिनिधित्व करती है। Tata Harrier एक SUV है जिसमें बहुत सारे वादे थे, लेकिन इसे कुछ हद तक कम पकाकर लॉन्च किया गया था। उन्होंने चार वर्षों में इसमें से कुछ को ठीक किया है, लेकिन यह हैरियर ईवी अवधारणा आखिरकार हमें वह एसयूवी देती है जो इसे सभी के साथ होनी चाहिए – बड़े पहिए, तेज दिखने वाले, और कुछ सरल, लेकिन पूर्ण-एलईडी प्रकाश व्यवस्था के रूप में प्रभावी। फिर एक नई टचस्क्रीन के साथ लंबे समय से प्रतीक्षित इंफोटेनमेंट अपग्रेड है। लेकिन वास्तव में, यह पावरट्रेन है, भले ही कोई चश्मा सामने नहीं आया हो। दोहरी मोटरों के समर्थन के साथ, यह अंत में एक एसयूवी में 4WD लाता है जो हमेशा होना चाहिए था, और अब हम जानते हैं कि इसे अंत में एक पेट्रोल इंजन भी मिलेगा, यह पेट्रोल, डीजल और इलेक्ट्रिक के पावरट्रेन ट्राइफेक्टा को पूरा करता है।

Tata Motors के पास सबसे अधिक सामग्री-समृद्ध स्टैंड था (फिर से) और मुझे वास्तव में लगता है कि Sierra और Curvv शानदार ढंग से आकार ले रहे हैं। लेकिन यह सुजुकी जिम्नी थी जिसने मेरे लिए यह किया। अतिरिक्त दरवाजों ने लुक को खराब नहीं किया है (यह सभी के रेंडर से बेहतर निकला!), और मुझे यह तथ्य पसंद है कि यह अभी भी Four मीटर से कम लंबा है। इंजन के स्पेक्स बहुत कम लगते हैं, लेकिन जब तक शहर में प्रदर्शन अच्छा है, मुझे नहीं लगता कि यह एक डील ब्रेकर है। मैं खुद को देखने के लिए गाड़ी चलाने का इंतजार नहीं कर सकता क्योंकि प्यारा और खुशमिजाज जिम्नी भाटिया परिवार में जगह पाने की दौड़ में सबसे आगे है।

एक तरफ ध्यान दें, प्रेस कॉन्फ्रेंस के दो व्यस्त दिन और सामग्री प्राप्त करने की हड़बड़ी ने मन और शरीर पर अपना असर डाला। और शो फ्लोर से मैं चाहता हूं कि हवाई अड्डे के लिए मेरी सवारी लेक्सस एलएम थी। जब यह बिक्री पर जाएगा तो यह बहुत महंगा होगा और एक एमपीवी हर किसी की पसंद का कारक नहीं है। लेकिन सब कुछ पीछे की सीट लेता है, ठीक है, पीछे की सीटें। ‘सिंहासन’ शायद सबसे अच्छा मैंने एक कार पर अनुभव किया है। यदि एलएम उतना ही शांत है जितना मैं कल्पना करता हूं, तो शायद यह एक ऐसी कार होगी जो यातायात जाम को सुखद बनाती है।

हां, यह कोई कार या एसयूवी नहीं है, लेकिन मैं अपनी गर्दन बाहर रखूंगा और इसे ऑटो एक्सपो 2023 से अपना टॉप पिक कहूंगा। स्विच EiV22 भारत में उत्सर्जन मुक्त सार्वजनिक परिवहन में क्रांति लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। अब बहुत कम डबल डेकर बसें बची हैं, और अशोक लेलैंड जैसे ब्रांड को स्विच मोबिलिटी के साथ देखना, इस सेगमेंट में पूर्ण-इलेक्ट्रिक पुनरावृत्ति के साथ प्रवेश करना कोई छोटी उपलब्धि नहीं है। यह मेरे जैसे व्यक्ति के लिए भी एक सपने के सच होने जैसा है, जिसे डबल डेकर बसें पसंद हैं। 65-सीटर स्विच eiV 22 की शुरुआत मुंबई में होगी, इसके बाद अन्य महानगरों में प्रदूषण मुक्त आवागमन प्रदान करने का लक्ष्य होगा। ऑटो एक्सपो में प्रदर्शित एक में एक खुला डेक था, लेकिन मुंबई के बेड़े में एक बंद छत होगी, जैसा कि पिछले साल देखा गया था। इसके अलावा, यह ऑटो एक्सपो 2023 में सबसे अधिक सीटों वाली गाड़ी थी।

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