कनाडा और मेक्सिको अमेरिका के साथ ऑटो नियम व्यापार असहमति जीतते हैं

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ओटावा – कनाडा और मेक्सिको ने नए उत्तर अमेरिकी व्यापार समझौते के तहत ऑटो के लिए सामग्री नियमों की अमेरिकी व्याख्या के लिए अपनी चुनौती जीत ली है, एक विवाद पैनल ने बुधवार को फैसला सुनाया, एक निर्णय जो अमेरिकी सीमा के उत्तर और दक्षिण के निर्माताओं के पक्ष में है।

एक साल पहले कनाडा और मेक्सिको ने यूनाइटेड स्टेट्स-मेक्सिको-कनाडा (USMCA) मुक्त व्यापार समझौते के तहत ऑटोमोटिव-सेक्टर सामग्री आवश्यकताओं को लागू करने के तरीके को लेकर संयुक्त राज्य अमेरिका के खिलाफ शिकायत दर्ज की, जो 2020 में लागू हुआ।

पैनल ने अपने फैसले में कहा कि नियमों की अमेरिकी व्याख्या यूएसएमसीए के साथ “असंगत” है।

कनाडा के ऑटोमोटिव पार्ट्स मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष फ्लेवियो वोल्पे ने कहा, “यह फैसला कनाडा और मैक्सिको के लिए अच्छा है।”

कनाडा के व्यापार मंत्री मैरी एनजी ने एक बयान में कहा, “कनाडा यह देखकर खुश है कि विवाद निपटान तंत्र यूएसएमसीए में हमारे अधिकारों और दायित्वों का समर्थन कर रहे हैं।”

“यह बहुत अच्छी खबर है,” ट्विटर पर एक वीडियो में मेक्सिको के पूर्व अर्थव्यवस्था मंत्री तातियाना क्लॉथियर ने कहा। “यह उत्तरी अमेरिकी क्षेत्र में पूरे मोटर वाहन उद्योग को अत्यधिक मदद करता है।”

निर्णय “निराशाजनक” है, संयुक्त राज्य व्यापार प्रतिनिधि कार्यालय के एक प्रवक्ता एडम हॉज ने कहा, यह कहते हुए कि निर्णय “कम अमेरिकी नौकरियों” में परिणाम कर सकता है।

USMCA के तहत, संयुक्त राज्य अमेरिका को अब कनाडा और मेक्सिको के साथ सहमत होना चाहिए कि पैनल के निर्णय को कैसे लागू किया जाए, या संभावित प्रतिशोधी टैरिफ का सामना करना चाहिए।

हॉज ने कहा, “हम रिपोर्ट की समीक्षा कर रहे हैं और अगले कदमों पर विचार कर रहे हैं।” यूएसटीआर अब “विवाद के संभावित समाधान पर मेक्सिको और कनाडा को शामिल करेगा,” हॉज ने कहा।

मेक्सिको के अर्थव्यवस्था मंत्रालय ने फैसले के बाद एक बयान में कहा, “आने वाले दिनों में, मेक्सिको अपने व्यापारिक भागीदारों के साथ बातचीत और सहयोग की प्रक्रिया शुरू करेगा।”

ऊर्जा पर केंद्रित एक अलग USMCA विवाद के बीच इस निर्णय की घोषणा की गई जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा को मेक्सिको के खिलाफ खड़ा कर दिया है। ओटावा और वाशिंगटन का तर्क है कि मेक्सिको की ऊर्जा नीतियां अमेरिका और कनाडाई फर्मों को नुकसान में डाल रही हैं, जबकि मेक्सिको ने अपनी नीतियों का बचाव किया है और कहा है कि उसने कोई कानून नहीं तोड़ा है।

यूएसएमसीए के तहत, वाहन के 75 प्रतिशत घटकों को कर-मुक्त स्थिति के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए उत्तरी अमेरिका में उत्पन्न होना चाहिए, लेकिन संयुक्त राज्य इस संख्या की गणना करने के तरीके से असहमत हैं।

मेक्सिको और कनाडा ने कहा कि अगर इंजन या ट्रांसमिशन जैसे “मुख्य भाग” में 75 प्रतिशत क्षेत्रीय सामग्री है, तो यूएसएमसीए पूरी कार की क्षेत्रीय सामग्री के लिए व्यापक आवश्यकता की गणना करते समय उस संख्या को 100 प्रतिशत तक गोल करने की अनुमति देता है।

संयुक्त राज्य ने कहा कि पूरी कार की सामग्री का निर्धारण करते समय “मूल भाग” सामग्री को गोल नहीं किया जाना चाहिए।

वोल्पे ने कहा कि यह फैसला इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि इससे पता चलता है कि असहमति को नए व्यापार समझौते के नियमों के तहत सुलझाया जा सकता है।

“यह दिखाता है कि यूएसएमसीए के भीतर विवाद-समाधान वाहन काम करता है,” वोल्पे ने कहा।